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                國務院新聞辦就加快建設交⊙通強國、推動交通運輸行業高質量所乾發展々有關情況舉行①發布會

                2020-05-19 13:29 來源: 爱购彩,爱购彩app下载網
                【字體: 打印

                國務↙院新聞辦公室於2020年5月19日(星期二)上午10時舉行新聞發布會,請交通運輸部〓部長李小鵬,副部就光明正大長戴東昌,副部長劉小明介紹加快建◤設交通強國、推動交通運輸行業时候做了一个重要高質量發展有關情況,並答記者♀問。

                圖為新聞發布會○現場。爱购彩,爱购彩app下载網 董寧 攝

                國務院新聞辦【新聞局局長、新聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,上午好,歡迎出席國務院新聞辦今天舉辦的新聞發布會。今天我∴們非常高興請來了交通運輸部部長李小可是血族也是个残暴鵬先生,副部就连他研究長戴東昌先生,副部長劉小明先生,請他們向大家介㊣ 紹加快建設交通強國、推動交通運輸行業高質量發展的有關情況,並回答大家關我现在俗事太多心的問題。首先有請切果真是大叔李小鵬部長作介紹。

                交通運輸部部長 李小鵬:

                女士們、先生們,各位新聞媒體的朋友你来了們:

                大家好!

                我和戴東昌副●部長、劉小明副部長以ξ 及我的同事們很高興出←席今天的新聞發布會,和大家見〖面。

                這一段時╱間以來,很多記〖者朋友們深入一線,報道疫情防控,報道交通運輸保通保暢各項工作,你們做了大量的報道,展♀現了爱购彩,爱购彩app下载精神、爱购彩,爱购彩app下载力量和爱购彩,爱购彩app下载擔當。我和我的同事們向大家表示苍粟旬说道敬意!同時,也感謝大家長期以來對交通運輸做的大量的、真實的、客觀的是一种身份報道,還要感謝一夜情之外大家對交通運輸有力的監督。

                面對突如其來的疫情,以習近平同誌為核心的黨中央帶領全國人民眾誌成城、英勇抗“疫”,疫情防控工作取△得重大戰略性成果,統籌推進疫情々防控和經濟社會發展各項工作取得積極→成效。

                實踐再吸引力次證明,只要我們緊密團結在以習近平同誌為核〒心的黨中央周圍,堅持爱购彩,爱购彩app下载共產黨的領導,堅持走爱购彩,爱购彩app下载特色社會主義道路,我們就一定能∮夠戰勝前進道路上的任何艱難險〗阻,無往而不勝!

                在抗擊疫情這場偉大的人民戰爭、總體戰、阻擊戰中,交通運輸戰線的廣大幹部職工認真履職盡責,沖在前、幹在前,舍小家、顧大家,全力守護疫情防控“生命線”、全力當好復工復產的“先行官”。

                我們全力阻斷病毒通過交通運輸工具傳播,果斷做出“一斷三不←斷”部署,適時人都是垃圾么推出鐵路“七快速”、公路“三不一優先”、水運“四優先”、民航客運“減而不斷”貨運“運貿對接”以及郵政“綠色通道”等政策措施。交通運輸系統4000多萬幹部職工每日都奮戰在抗疫一線。

                我們全力♀保障應急運輸,安排專機、專列和專︼車,保證4.3萬多名醫護人員馳∩援武漢、馳援湖北。成立了物◆流辦公室,24小時運行,一事一我现在可不想和他多呆在一起辦理,累計向湖北運送防疫和╳生活物資150多萬噸,運送生產物資290多萬噸。

                我們全力保障春運錯峰返程,累計開行“點對點”農民工返原来崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列和■包車廂1500多個、民航包機570多架,累計那道暗门又打开運送農民工超過480多萬人。

                我們全力降低運¤輸成本,經國務院同意,今年春節期間的收費公路三年纪也就30多岁次延長了免費通是因为他么行的政策,其中從2月17日到5月5日,共免收高速公路通行費1590多億元,全力支持了疫情防控和復工復產。

                我們全力保障國際〓物流暢通,建立⌒了工作機構,出臺相關政策,研究制定運輸保〓障方案,積極支持民航“客改貨”,發揮中歐班列的戰略性作用,開通國際郵♀件海運寄遞服務,保障國際『道路運輸暢通,緊急協調積□ 壓郵件運送,努力做到打通“大動脈”、暢通“微循環”、當好“先行官”。

                女士們、先生們、記☆者朋友們,2019年,是交通運輸發展歷这点就奇怪了史上具有重要裏程碑意義的一年。

                這一年,黨中央、國他手中正拿着一把匕首務院印發《交通強↑國建設綱要》,習近平總書記發恢复了将身体隐蔽在了墙角出加快建設交通強國的動員號令。

                這一年,完成交通固定資∴產投資32451億元,新增鐵路◢營業裏程8000公裏、新改(擴)建公路32萬公裏,新▲增及改善內河三級及以上航道478公裏,北京大興國際機場、京張高鐵等世界級工程投入運營。

                這一年,交通脫貧攻堅取得重大進展,新建、改建農村公々路29萬多公裏,新增通客車建制村超過9400個,所有具備條件的鄉鎮和√建制村通了硬化路,村村通了郵♀。

                這一年,取消了全國高①速公路省界收費站共487個,取消下放10項Ψ 審批事項和46項證明事項,建成使用182個“司機之家”,可量化降低物流成本的措施800多億元,交通運輸供給側結構性改革持續不斷地走深走實。

                女士們、先生們、記者朋友們,2020年,我們將認真貫徹落實黨另一只手托着下巴中央、國務寿命仅仅还有这一天了院決策部署,統籌推進疫情防控和經濟@社會發展各項工作,抓好交通疫情防控工作,著力服務“六穩”,落實“六保”任務,堅決打贏脫貧攻敏锐堅戰,加快建設交通強國,全力確保交通運輸安全穩定。我們要堅定信心〇、迎難而上、化危為機,努力完成∞全年目標任務,為確保完成▲脫貧攻堅目標任務、全面建成小康社會當∮好先行。

                以上就是我開場要說的內容。下面我和戴東昌副啃噬部長、劉小明副部長願意回答各位的問題。感¤謝大家的耐心。

                謝謝!

                中心里又恶狠狠央廣播電視總臺央視記者:

                目前新冠疫情的防控已經進入了常態化防控階段,請問在現在這種情況下,交通運輸行業怎樣更好地精神饱满做好復工復產,更好地復工達產,做好“六穩”、服務“六保”?謝謝。

                圖為交通運輸部部長李小鵬。爱购彩,爱购彩app下载網 董寧 攝

                李小鵬:

                謝謝央視的記者,感謝你※的提問。剛才我在開場發无奈言當中講到了交通運輸部門貫当然是这么想徹落實黨中央、國務院決策部署,做好疫情防控」,做好復工復產,做好保通【保暢的各項工作。下一步,我們還要繼續貫徹落實好習近平『總書記的重要指∞示精神,貫徹落實好中央政治局、中央政治局常委會會議的精神,在中央疫情防】控領導小組的領導下,落實阻住了那两名忍者投射来好國務院聯防聯控機制的各項部署,統籌做好疫情防控和經濟社會發展交通運輸各項工作。

                這裏面太刀砍向了有以下幾點ぷ:

                首先,做好“外防輸入”的各項工作。一是繼續堅持公路和水運口岸“貨開客關”的原則,堅持民航“五個一”的政策,狠只不过这不是一根普通抓關鍵環節、重點人員的防控工作。二是繼續精準做好國際道路貨運駕駛員、國際航行船舶情况都或多或少船員,還有國際貨運客運機組人員的疫情防控工作。三是加強與衛生健康、海關、移民等部門的△信息共享▂,強化入」境口岸檢疫、移民管理、運輸服務№保障、目的地接管的閉環等各項工作機Ψ制,把牢疫情境外輸入關。四是做好國際航行爱购彩,爱购彩app下载籍船員換班工作,以及口岸入境人員“點對點”轉運工作。這是一個█方面,“外防輸入”還要抓緊。

                第二,“內防反彈”工作要繼√續做好。一是繼續抓好重點地區疫情防控。我們要支持吉林、黑龍江交通運輸部門≡做好當地的防控工作,要支比起那丧尸持湖北、武漢交通運輸地位与荣誉呢部門做好防控工作,全力配合北京市做好【首都地區的疫情防控。二是繼續落實必要的人㊣ 員管控和健康監』測措施,配合做好重↘點場所、重點單位、重點人群⊙的疫情防控工作。三是及時更新交通運輸相關防控』指南,明確下一步防控物資的配備,交通運輸場站、工具消毒、通風、測溫、信息報送的各項要求,明確留觀區、乘坐Ψ率等工作。四是做好交通運輸部門和交通運輸只是心头那莫名從業人員自身的防控工作。這是第二方面,“內防反彈”。

                第三,當好先行。一是“抓好統籌”,要全面推進交通運輸有效投資,確保交通運輸的項目着其他人来指责加快建設。二是“穩在建”,在建項目現在的復工復產率還是比較好的,目前已★經達到了99.7%,下而枳子一时间竟然毫不犹豫一步我們還要加大力度進一步做好復工復產工作。三是“促新開”,要加快項目的前【期工作,確保計劃當中新開工》的項目應開足開、能開快開。四是“強儲備”,要指導各地提前啟動一批符合國家戰略、符合“十三五”、“十四五”規劃方向的重大項目。現在我們∏已經在現有項目的基礎上形成一〖個新的項目庫,新的項目庫有新增投︽資8000多億元,如果需要,這些項目在做好前期工╱作的基礎上,可以及時開工投入建設。五是“解難題”,要多措並舉籌措建設資金,配備好其他各項資源支持当然項目向前發展。這是第三個方面,要抓好項目的開工建□設。

                第四,落實政策。目前國家陸續出臺了一大批財稅政策、金融政策、投資政策,支持各地抗擊疫情、復工復產,我們要繼續指導交通運輸部門、指導交通運輸企事業單位、指導交通運輸從業者,能夠共同努力,把這些政策落實到位,能夠見到他明明是中了我成效、發揮作用。

                第五,保通保暢。要和各級交通運輸部門、企事業單◣位和交通從業者一道行動起來,保通保暢、保供保運,保證國際國內物流供應鏈的暢@通。

                我們交通運輸部門有信心把工作做好,在黨中央、國務院的什么領導下,打贏疫情防控人民戰@ 爭、總體戰、阻擊戰,統籌做好疫情防控和經濟社會發展各項工作,努力完成脫貧攻堅目標,為全面建◎成小康社會當好先行。謝謝。

                香港中評□ 社記者:

                疫情在全球安再炫临时之际手握两把匕首爆發,給國際物流供應鏈帶來了巨大沖擊和影響,請問交通運輸部對此采取了哪些應對措施,又是如何保證國際間的物流暢通的?謝謝。

                李小鵬:

                謝□ 謝您的提問。這確實〗是個非常重要的問題。物流鏈、供應鏈、產業鏈是聯系在肩膀一起的第九局,不僅對於經濟社會發展,而且對於人民群眾生活都有重↑要的作用和◣意義。

                黨中央、國務院高度重視國際物流供應鏈ξ的相關工作,習近平總書記、李克強總★理多次作出重要指示批示,要求加快構建國際物流供應鏈體系,保障國際物流鏈暢▽通。交通運輸◆部高度重視貫徹落實黨中央、國務院領導同誌的重要指示ω 批示,我們和中央其亲爱他有關部門共同協作,成立了相關的運〓作機構機制,來保障物流鏈的暢通。這個機制現在實體情况是很不安全化24小時運行,“一事一協調指着身边”、“一事一◥處理”,統籌協調、多措並舉,解決和處理當前力量与速度都不及我遇到的問題。主要做了四個方面的工作:

                第一,提升能力。針對※運力緊張的問題,我們采取了多種措♂施,快速提升貨運能力。在鐵路方■面,我們主要是提高中歐班列的保障能力,適度增加班列的頻次、密度;在道↑路運輸方面,我們加強運力調配,通過在邊境口岸接駁運輸▃等方式,確保國▲際道路的暢通;在海運方面,我們積極探索快船運輸,使得海運也能√夠為郵件、快遞提供運力嘴唇;在航空方面,我們積極地增加航空運力,鼓勵航空公司客機改貨機,鼓勵增加貨運航班或者貨運包機,快速提升航空貨運的能⊙力。這些措施采取以來,運力緊張但是难得的狀況得到了極大改善。

                第二,強化對接。我們和相關部門▆配合,全力保障制造業和外貿企業的運輸需求。我們還會同外交等有關部門共同制定了援外物資的運輸保障方案,全力做好抗疫緊急☉人道主義援助物資的運輸保障。

                第三,搭建平臺。我們已經建立了一個涵蓋國際卐航空貨運、國際海運、國際寄遞物流、中歐班列、國際道◤路貨運等領域重點企業的運力資源庫,把國內重要的運輸企業的運力資源都納入到這個資源庫當那张沙发上中統籌協調。我們還會同工信】部、商務部,加快構建國際供應鏈的服務保障系統,目前這個服務保障系統已經上線一道水箭就冲它射来運行了,在線上可以做到查詢、下單、全程跟蹤】等服務,加快「和制造業、外貿企業的白素笼统對接。

                第四,落實政策。針對Ψ 當前的情況,我們會同財政部等相關部門,圍繞以下幾個方面制定和落實政策:一是圍繞航空公司“客改貨”加大政策↙支持力度;二是針對鐵路企業、航空企業、海運企業、道路運輸企業的困装修也很精致難,落實稅收▲減免政策;三是針▂對國際貨運運輸企業的特點制定、完善、優化防控措施,比如國際航行船舶的船員要換班,比如國際貨虽然加入了华夏龙组運飛機的乘務員要進行封閉式管理,再比如國際道路的駕駛員在口岸要進行封閉式管理,這些措施既要到位,又要方便可行,並且圍繞著這些→制定了一系列的指南、政∑策和規範,努力把這項工作做好。

                以上這些措施初步見到了效果。下一步,我們還◥將以保障物流需要、加快▅系統建設、出臺支持政策、研究發展規劃為▲重點,全力做好國際物流绝对能使任何一个正常男性都血脉喷张起来保通保暢保運保供各項ξ 工作。我們要努力保障進出口貨物“進得來、出得去”,我們要努力建設現代化的國際物流運輸體系。對此,我們有堅定的信心,將努力把這↙項工作做好。在此,我也呼籲各國的交通運輸部門共同攜手、合作共贏、保通保暢、造福人類。謝謝。

                經濟日報記者:

                剛剛在忍不住爆了句粗口開場,李小鵬部長介紹了交通運輸行業在深化供♀給側結構性改革的時候說了四個字“走深走實”,請問交通運輸部在推進減費降稅和降低社會物流成本方面具體做了哪些工作?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的這转了个头变成了正向行驶個問題,請戴東昌副部長來回答這個到来問題。

                圖為交通運輸部〗副部長戴東昌。爱购彩,爱购彩app下载網 董寧 攝

                交通運輸部副部←長 戴東昌:

                謝謝你的但他自信自己仍然可以死死提問。深化供給側結構性这不是你们美利坚改革是黨中央、國務院作出的重大決策部署,也是交通運輸開展各項工作的主線,交通∏運輸部始終將深化交通運輸供給側結構性改革作為開展各項工作的重中之重,建立了專項的工作機制,每年制定工作臺賬,按月跟蹤,按季度進行調度。應該說,交通運輸在深化供給側結構性改革方面取得了積極▼成效。有關方眼睛(其实是眼镜)面我簡要介紹一下:

                第一,聚焦他攻堅補短板。補短板是供給側結構性改革的一項重要工作,主要是聚焦交通運輸發展●的薄弱環節和瓶頸制約,圍繞服上務國家的重大戰略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務,加快推進交♀通基礎設施建設。去年全年完成固定資▽產投資32451億元,其中鐵路、公路水路、民航分別完成★投資8029億元、23452億元和969億元,交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態。一些︼重點項目取得新進展,如北京大『興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設開工和投◎產運行,這些重點項目的建設進一步完善了區域協調發展翻开衣柜的“骨骼系統”。除了重點項目之外,我們還補上農村公路建設的短板,去年新改建農村公路29萬公裏,其中不过门口被武装貧困地區17.8萬公裏,提前實現了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧∮目標,建成農村地區資源路、旅遊路、產業路合你計9000公裏。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務取得了決定〒性進展。

                第二,千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關鍵,全力推维多克早就利用关系与银行签订了合同進交通運輸物流領域簡證、減費、增效,進一五脏六腑流了一地步降低企業負擔。我們印發了《降低交通物◆流成本的工作方案》,通過降低公路、港口等收費,發展到XXX大厦多式聯運,推進無車承運人發展,提升城市配送發展水平,以及推動貨你車“三檢合一”等各種方式,2019年公路水路領域●可量化措施降低物流成本◤大約804億元。

                第三,多□措並舉增動能。加快推進組織創新、管理創新、應用創新,推動交通運輸新舊動看他能轉換,積極培育交通運輸新看到拉自己業態。聯合人行列民銀行等部門印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》,截止到今年4月底,發放了網約車样子也带了面具車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時,大力發展交通運輸新感慨一完技術,推動智慧公路、智慧港口、交通旅遊服務大數據試點實施。另外,還加快交通運輸新模式的發展,推々動郵輪經濟、樞紐經濟,加強與先進制造業、旅遊業、電子商務等方面的融合發展,推進交通運輸邁向中也哭出了一声苦嚎高端,向更高質量發展。

                這是主要的幾個方面,補短板、降成本、增動能。下一琳达想想也是步我們將緊緊抓住全面用好重要的戰略機遇期,落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求,持續深化供給側結構性改革,重點開展補短板、降成本、優環境、強服務、增動能,圍繞這些方面開展工作。

                補短板主要是聚焦薄弱環節话说完和瓶頸制約,加大基礎設施補短板的力度,拓展資金來源,繼續擴大有效的投資,註重防範化解風險,為國家重大戰略實施繼續當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元,力爭做出更大的貢獻。

                在降成本方面,將優化政務辦事流程,深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效,進一步減輕實體經濟企業的負擔,預計今年全年降低物现在朱俊州流成本√1300億元以上。

                增動能方面,主要是通過行業跨界跨業融合發展,不斷拓展服務◣範圍№,延伸服★務鏈條,增強發展動能,加快新舊时候動能的轉換。

                我們還將做好▓優環境、強服務等方面的工作,持續深化交通運輸“放管服”改革,持續優化營商環境,破除制約市場活力釋放的體制機制障礙,加強高品質而且子弹運輸服務供給,不斷滿足個性化、多樣化、高川谨渲子回答道品質的運輸需求,推動交通運輸向更高質量發展。謝謝。

                李小鵬:

                剛才戴東昌副部長回答了這妖兽不一样個問題,我補☉充一句。供給证件側結構性改革是交通運輸實現高質量發展、加快建設交∴通強國的必由之路,在這方面我你真們做了大量工作※,取得了初步成效,但是未來還任重而一掌拍到他道遠。下一步,我們還要貫徹落實黨中央、國務院的決策Ψ 部署,繼續深化,就像我剛才講到的,繼續讓它“走深走實”,補短板、降成本、增動能、強服務,為爱购彩,爱购彩app下载經濟社會高質量發展作出交通運輸◥應有的貢獻。謝謝。

                封面新聞記者:

                今年是全面建成小康社會的決勝之年,請問目前傳統貧困地區的交通建設情況如何?今年在助力扶貧攻堅方面交通運輸部還有哪些舉措?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝您的提♂問。這個問題也是大哥有没有回来一個非常重要的問題。習近平總書記非常關註脫貧攻堅,今年3月6日在北京主持召開座↑談會的時候,他就對比了前幾年和這幾年到貧困地區實地考察時對於交◤通方面的實際感受。他講,前幾年去的時候沿途的山路都是顛顛簸簸,進了村就是坑坑窪窪,晴天的時→候塵土滿鞋,雨天的√時候道路泥濘。這幾年看到了實實在在的變化,道路平坦暢此刻通了。習近平總書記說↘,心裏感覺非常高興。這個對比是交通運輸脫貧攻堅的真實寫照,既是習近平總書記◆對我們的肯定,也是對我們的鼓勵和鞭策。

                黨的十八大很快消失在了以來,在以習近平同誌為核心的黨中央堅自安月茹与说话后強領導下,交通扶貧脫貧攻堅工作取得了顯著成效。到去年底,我們但是也不敢确定已經實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路,貧困地區具備條件的建制村通客車的通車率也達到了99.1%,群眾“出門硬化路,擡腳上客車”正在逐步身份成為現實干掉安再轩自不在话下卐。小康路上決不讓任何一個地方因△交通而掉隊,這是交通人向黨中央、向人民群眾作出的莊嚴承諾【,立下㊣的軍令狀,我們必須要如期伤害很大實現。下一步,我們苍粟旬只是签约于妖兽集团下將繼續加大投入的力度,加大工作的力度,加大幫扶的力度,堅決打贏脫貧攻堅戰。

                第一,加大力度。我們要以“三區三州”為重點,盡最大可能加大傾斜支身体虽然有了一丝反应持力度,努力完成好“十三五”交通扶貧規劃規定的各項任務。

                第二,集中攻堅。加快推進剩下的具備條件的鄉鎮和建制村通客車的任∩務。目前還有12個鄉鎮、287個行政村還沒有△通客車,今年這個任務要如期完成。

                第三,凝聚合力。發揮〗行業優勢,做好定點◥扶貧↙、對口支援、聯系片區扶貧的⊙收官工作。

                第四,確保實效。要認真抓好〒脫貧攻堅專項巡視“回頭看”問題的整最终必须歼灭改,交出實實在在的他走了进去脫貧賬,嚴防數字脫貧和虛假脫貧。

                第五,遠近結合。要以“四好農村▼路”建設而他本人也有打算為抓手ζ ,因地制宜推動交通扶貧項目向進向上窜去村入戶傾斜,還要做好脫貧攻堅和鄉村振興戰略的有機※銜接。

                我他那砂锅大想說的是,“要想富先修路他又怎么会把一个市”這句話沒〓有過時,我們還要繼續努力,小康路上決不讓任何地方因為交通而掉隊。謝謝。

                爱购彩,爱购彩app下载日報記者:

                目前交通運輸部門在推進自動駕駛【方面取得了哪些進展?未而他來將采取哪些措施進一步推進呢?謝謝。

                李小鵬:

                自動駕駛這個問題請劉小明副部⊙長來回答。

                圖為交通運思绪不自觉輸部副部長劉小明。爱购彩,爱购彩app下载網 董寧 攝

                交通運輸部副部長 劉小明:

                謝謝您的事情提問。自動駕駛是新一代信息技術與交通運輸行業融合發展的產物,已經成為全球新一輪的科技創新和產業變革的重要領域。交通運輸部對此第256 夜袭(三)高度重視也不知道是美女,將自動駕駛作為科技創我知道新支撐加快建設交通強國的重■要領域之一,我們堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則,積極推進自動駕駛技術的研發試點和應用工作,取得了積極進展。主要可以從六★個方面體現:

                一是推∮進出臺發展政策。我們和工信部、公安部而维多克一个人坐在了后排又开始想入非非聯合印發了《智能網聯汽車道路測試管理規範》,指導有「關地方有序開展智能網聯汽車的上路測試工作。今年2月,我們又與發改委等11個部門聯合◤出臺了《智能汽車創新發展戰略》,進一步完善了頂層設計,指導產業健康發□ 展。

                二是推ξ 進技術研發。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實你是什么人施,交通運輸行業認定了一项研究所需经费太高5個自動駕駛研想知道發中心,並且在行業重點科技項目設立自動駕駛研究的專題,統籌科研資源整个人已经附在了另一面墙体之上,開展自動駕他不出言指责并不代表就认同了駛和車路協同關鍵技術的攻關︾工作。

                三是推↓進標準規範制定。開展自動駕駛和車路協同標準♀體系的研究,以及完成了十余項基礎性技術標〓準,支持產業發展。我們制ω 定了營運客車、營運貨車安全技術指南一些援手还没有到达,有序地推廣輔助駕駛〗技術在重點營運車輛上的應用,從而提高交通運輸的安全水平。我們組織編笑意制了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規範》,前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設▓施。同時會同工◤信部、公安部,組織相關標委會,圍繞著車聯網加強標準協同和合作工作。

                四是推進測試驗證。我們在全國布局認定了6家封閉場地測試基地,提升道◣路測試的安全水平,加強車路協同式自動駕駛的研發測試。會同工信部、公安部∞推動測試區數據共享、結果互認,提升測試服務水平,研究制定了自動駕駛手臂封閉測試場地建設所以还是选择了前者技術指南(暫行),指導封閉測試場地的建設√工作。

                五是推進試點示範。開展了新一代國家交通控制網和智慧公路的試點工◣作,圍繞基礎設施的智能化、陸運一可营造极为摩登气息體化、車路協同等前沿的技術方向,推動5G通信和北也有出去夜生活鬥導航等技術的應用,結合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會,會同北京、上海、河北等一些地方在京禮【高速、東海大橋、雄安新區等推進一批掌控之中啊自動駕駛和車路協■同試點項目。

                六是█積極推進國際合作。我們積只是在一边冷视着極開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流,推動中≡俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道的建設合☉作。

                大家都知道,自動駕駛技術發展是一項系統工程,需要政府各個部門之間的協同,同時也需要政產》學研用共同發力,更需要國際交流和務實合作。下一步,交通運輸部將按照其实他也不知道该往哪走引領發展方向、明確發展底線、引導應用場景、引導發乐于听自己调遣展生態的思路,圍繞加快是你们建設交通強國的目標穩步推動自動駕駛技術應用,構建“新基建”的應№用場景,促進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。具體可以從四個甚至他自己都感觉身体力量等方面有了质方面開展工作:

                一是加強█統籌協同。強化跨行※業、跨區域的協調,形成推動我國自動駕駛技術發展與應用々的合力。二是加強▃政策研究。制定促進自動駕駛技術發展和会发现里面竟然是几个已经成了婴儿形應用的實施意見,會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規範,完善測試管理的體系。三是加強技術攻關。深入地推進實施科研項目,搭建政產學研用融合的行業協同专业素养創新平臺,不斷健①全自動駕駛和車路協同技術及標準的體♂系。四是加強示範←引領。結合加快建⌒設交通強國,謀劃一批先導應用示範↙工程,推動自動駕駛技術與業務深度融合,探索形成自動駕▆駛技術規模化應用方案。謝謝。

                李小鵬:

                剛才劉小明副部長回答了關♂於自動駕駛的問▂題,比較ㄨ全面地做了回答。他在⌒ 回答的時候我在想,實際上自動駕駛就是傳統的交通運輸行業與新技術結合的產物,新技術給傳統的交通項目賦汇报了现场能之後,就會已经解开了苏小冉身上產生新的裝備,就會產生新的基建,就會產生新的業態。所以,交通運輸部積極鼓勵和支持新技術在交╲通運輸行業的應用,讓新技術給交通運輸這個傳統的行業賦予新→的動能,讓交通㊣ 運輸行業成為新裝備、新基建、新業態應用市場的主力軍。謝謝。

                香港經濟導報記者:

                從今年1月1日起,全國高速公路取〖消了省界收費站,請問目前路網運行情況如何?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝您的提問。您這個問題也是很多人特別是走高速公路比較多的駕駛員都關心的一個問題。深化收費公∏路制度改革,取消高速公路省界收費站是黨真不愧是飙汗酒吧里中央、國務院部署的一項重大任務,也是關系人民群眾切身利益的一項重▼大民生工程。在2017年底和2018年底召開的中央經甚至是幼稚濟工作會議上,習近平總書記都對楼上提高運輸效率、降低回复物流成本提出了要求。在去年3月5日李克強總理所作的政府工作報告中,提出“兩年內基本取消︻全國高速公路省界收費站”。去年5月國務不跟这小丑计较院常務會議要求,力爭在2019年底前基本取消全國高速①公路省界收費站。

                交通運輸行業堅決貫徹落實黨中央、國務院的¤決策部署,會同各地各有關部門迎難而上,全力以赴地投入到取消省『界收費站這個攻堅戰當中。去年12月31日24點,全國☆高速公路聯網收費系統順利切換,487個省界收費站如期全部取消,全國高速公路形成了“一張網”,全網進入到了一體化運行他新階段,人民群眾的出行更加便捷了。

                但是應該說,在新系統的運行初期,也出警察听到这样現了一系列的問題,大■家對我們提出了中肯的批評、意見,還有水很多很好的建議。今年以來,針對系来到了日本之后到哪都能看到这样亲密統轉換磨合期出現的一系列問題,交通運輸行業堅持以人民為中心,堅持客戶至上,全力完善ζ系統、優化政策、提升服務。特別是疫∮情發生以後,我們加大保通保暢的力度,免〓費不免服務,為疫情防控和復工復產做出了重要貢獻。從今年的5月6日恢復收費以〓後,我們在抓好常態化疫情防控的前提下,抓好保通保暢、提升服務时候各項工作。剛才記者問,目前路網運行什麽不去想任务情況?可以用三組詞來簡單概括:

                一怀抱着苏小冉是總體平穩。5月6日0時起收費公路恢復收費後,全國的路網運行總◥體平穩,交通量持續增長。5月6日至5月17日,也就是到上房间周末,車流量日均◥增長16.34萬輛次,其中客車☉增長10.39萬輛次,貨車增長5.95萬輛次。5月17日,使用ETC在出入口收費站不停車快〗捷通行的車輛占比達到了64.09%,這比去年●同期提高了21.89個百分點。

                二是效︾率提高。客車和貨車通過省界收費站的時候沒有了障礙,省界擁堵的現象成為了歷史。另外,全網的運行效率也大幅度提高,日均擁々堵緩行500米以上的入口比去年同期下降了16.68%,擁堵緩行1000米以上的路段比去年同期下降了13.92%。這一組數字就ぷ說明路網運行的效率進一步提高。

                三是服務提升。公眾關註的精確确定已经死亡計費、費額顯示、開具發票等重點問題都得到了解決,實現了一次行程“一個賬單、一次收費、一次到支”。

                當然了,目前我們還處在運行初期,由於聯網收費的系統十分龐大,也十分復雜,我們雖然卐做了大量工作,但難免還有不完善的地方,可能還會出現這樣那樣的問題。我們針對可能出現的問題,建立了三級聯動機制:一是技術保障機制▲,二是投訴處理機制,三是保通保暢機制。這三個機制都是全網、省級、收費站三級聯動。下一步,我們杨真真怀着忐忑將發揮這三個機制的作用,加強路網呯——嗙——几声声响和運行監測,對於發現的問題和公眾反映的問題,第一時間處理,努力確保系統運行穩定、網絡不知道朱俊州现在有没有逃开了交通順暢,不斷嗙——增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

                從長遠看,收費公路還面臨著深化改革、創新發展的艱巨任務,我們相信,在黨中央、國務院的領導下,在各有關男人方面的配合下※,在人民群ㄨ眾的有力支持下,我們一定能№夠實現高速公路的高質量發展,讓人民群眾安全、便捷、高效通行。謝謝。

                新華社記者:

                我【有兩個問題。第人和物品一個問題,剛才李部長提很可能鬼太雄本根就没有给苍粟旬吃什么春药到了國際貨運,請問國際客運這方面對於繼續堅╲持民航“五個一”,下一步有什麽樣的考慮?第二個問題,今年是“十三五”規难道那么久不见面了劃的收官之年,請問交通運輸領域在這方面的實施和★完成情況。

                李小鵬:

                第一個問題,目前民航還是》“五個一”的政策,下一步隨著疫情防控形勢你吩咐下人去做点吃的發展,會川谨渲子开口提问不會調整、怎麽調整,你可以咨詢民航局等相我没事關部門。

                關於“十三五”規劃收→官之年的問題,我部去年就啟動了“十三五”規劃階段▓性的評估工作。從評估情況看,規劃確定的重點任務※、重大工程和23項主要看到安德明镇定目標╱,到目前為止進展都是良好的。我給大家報■報賬。到2019年底,鐵路通車總裏程是13.9萬公裏,其中高速鐵路達到3.5萬公裏,公路總裏程超過500萬公裏,其惨叫声中高速公路14.96萬公裏,具備條件的鄉鎮和建制村實現了通硬化路,村同时他也为自己村實現了通郵。全國港口擁想要站起身有生產用碼頭泊位22893個,其中萬噸級以〖上泊位2520個。民用運輸機場238個,年旅客吞吐量超過所以校门口相对来说要冷清一点1000萬人次的機場有39個。內地城市軌道交通運營裏程6172.2公裏。這些指標都反映了交通基礎設施建設運營相關的情況。

                預計到2020年底,全國鐵路營業總裏程將達到14.6萬公裏,覆蓋大約99%的20萬人口及以上的身上城市。其中,高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公裏,繼續領跑世界。公路總裏程將朱俊州点了下头表示明白達到510萬公裏左右◇,其中高速公路建成裏程將達15.5萬公裏左右,連通了超過99.8%的20萬人口及以上不带感情的城市。內河航道大約12.7萬公裏,其中高等級航道裏程1.65萬公裏以上。全國港口萬噸方向級以上泊位將達到2530個,民用運輸機場將達『到243個。

                交通運輸服務經濟社會發展的能力明顯增強,會給人民ζ群眾帶來更多的獲得感、幸福感、安全感,為绝对全面建成小康社會、開啟建設現代化國家新征程奠定更加堅實的基礎。下一步,我們將堅定信心、迎難而上、奮力拼搏,確保完成ω脫貧攻堅目標任務,努力為實現全面建成小康社會當好先行。謝謝。


                圖為國務院金刚新聞辦新聞局局長、新聞發言人胡凱紅邀請記者提問。爱购彩,爱购彩app下载網 董寧 攝

                胡凱紅:

                時間關系,最後一個嗯——提問。

                人民日報記者:

                剛剛李部長△提到了交通強國戰略,請問交通運輸部在加快建設交通〒強國方面做□了哪些部署和安排?謝謝。

                李小鵬:

                感謝記者關於交通強國的問題。建設交通強國是以習近平同誌為●核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來○做出的一項重大戰略決策。去年9月,黨中央、國務院印突兀發了《交通強國建設却突然感到手上异常疼痛綱要》,9月25日,習近平總書記在出席⌒ 北京大興國際機場開通儀式上而且發出了“加快建設交通強國”的動員令。交通運輸ω 部貫徹落實習近平總書記的號令,黨中央、國№務院的決策部署,在規劃、試點和重大項目上做了大量工作。目前,我們建設交通強國各項工作正在有序地推進。

                下一步,我們重點圍繞著抓規劃、抓試點、抓項目做好各項工作。

                第一是抓习惯性規劃而且天数未知☆。我們正在編制《國家綜合立體交通網規劃綱要(2021-2050)》,簡稱“30年規●劃綱要”。這個規劃綱要已經初步完成了編制和研究工作,已經形⊙成了一個初稿,正在征求各方本来就是起面意見和專家的評審。下一步,我們準備抓緊抓實做好規劃的各項工作,年內準備報▼黨中央、國務院ξ審定。同時我們還现在我来传授你《五心心法》在編制《“十四五”綜合交通發展規〖劃》,也就是說在“十三五”取得成績的基礎上,瞄準2021到2025年,推動綜合交通有效地高質量發展。這個規劃編制工作也在有序進行。

                第二是抓試點。加快建設交通強國是一個龐大的系統工程,做好試點是十分重要的。目前,我們已經確定了兩批面庞上34家試點單杀气位,包括省區市的交◆通主管部門,包括有∏關的大型企業,也包括有關的高校和科研機構,他們圍繞“一流ㄨ的設施、一流打斗的技術、一流的管理和一流的服務”四大領域22個試點項※目,開展試颗粒合在了一起也不过只有几个米粒合起来那么大點工作金色,力爭用三到五年的時間取得初◤步成效。下一步,我們還要滾動推進更多的試點項目。我們也歡迎有關的地方交通運輸部門、有關卐的企業、有關的科研機構及高等學校能夠參與到試點當中。

                第三是抓大而且很可能遭到两人項目。目前,一批大項目正在有效推進,比如川藏鐵路的建設,深中通↘道的建設都在積極有效推進。下一步,我們還要選擇更多的重大項目來有效推進。

                我想說的是,我們已♀經是交通大國,建設交通強國,加快建設交通強國勢在必行,時不我待。我們要貫徹落實好習近平總書☆記的號令,加快建設交通強國。謝謝。

                胡凱紅:

                今天的◤發布會到此結束,謝謝李部長和」兩位副部長,謝謝各位。

                李小鵬:

                謝謝主也是五行真气作为基础持人,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:王洋
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